Slike čudovišnog broda sa 16 paluba obišle su svijet – „Harmony of the Seas” odnedavno je najveći kruzer na svijetu. Svijet morskih divova nepovratno se promijenio od vremena kad su se palubama šepurili Rotschildi, Morgani i druga društvena elita
Piše: Ivica Profaca
Fotografije: Ivica Profaca, Royal Caribbean International, arhiva
Kad se sredinom ožujka iz francuskog brodogradilišta Saint-Nazaire na probnu plovidbu otisnuo najveći kruzer na svijetu „Harmony of the Seas”, slike tog diva sa 16 paluba obišle su cijeli svijet, s reakcijama u rasponu od očaranosti inženjerskim pothvatom do užasnutosti zbog perspektiva suvremenog turizma. Naravno, i jedni i drugi imaju argumenata da pokažu da su u pravu. Na svoju prvu pravu komercijalnu plovidbu brod kompanije Royal Caribbean – druge najveće na svijetu po prometu, ali vlasnika osam od deset najvećih kruzera – krenut će krajem svibnja, prvo po zapadnom Sredozemlju, a potom seli u Fort Lauderdale na Floridi, odakle će polaziti na krstarenja po Karibima. Bit će to kruna gotovo nezamislivo velikog projekta, koji je investitore koštao 1,1 milijardi eura, dostojno kompanije koja je posljednjih 12 godina zaslužila naslov najbolje u ovoj branši. Nije onda ni čudo što su se tisuće zaljubljenika u brodove, ali i kritičara ovakvih divova, okupila na zapadu Francuske, dvije i pol godine nakon početka gradnje.
„Harmony of the Seas” je doista golem. Riječ je o trećem brodu iz klase Oasis u floti Royal Caribbeana. Dug je 362 metra, istisnina mu je 120.000 tona, visok je 70 metara… Nakon izlaska iz francuskog škvera svjetski mediji su nizali brojke i usporedbe, pa smo doznali da je RC-ov brod 50 metara duži nego što je Eiffelov toranj visok, a na usporednim grafikama je mitski „Titanic” izgledao kao malo veći čamac, punih sto metara kraći. Međutim, da bi postao rekorder, „Harmony of the Seas” je morao biti za metar širi od dvojice braće iz iste klase „Allure of the Seas” i „Oasis of the Seas” koji su također dugi po 362 metra. Kad krene u eksploataciju, 2384 člana posade i osoblja brinut će se o ravno 6296 putnika. Splićani su, recimo, krajem prošle godine imali prilike iskusiti slične brojke gostiju, kad se pred lukom usidrio nosač zrakoplova „Truman”. No, i tada ih je bilo manje – blizu pet tisuća, a osim toga izlazili su u smjenama i pod budnim okom američke vojne policije.
Pokušajte zamisliti što za neku relativno malu sredinu – pa i naš Dubrovnik – znači kad se na obalu odjednom iskrca cijeli jedan gradić kakav putuje na „Harmony of the Seas” i sličnim divovima. Naravno, pod uvjetom da se uopće požele iskrcati, s obzirom da je “Harmony” klasični primjer novovjekih kruzera koji su sami sebi dovoljni, i na kojima putnici mogu naći toliko atrakcija da i nisu naročito motivirani izlaziti na obalu. To je brod koji – kako svjedoče mediji čiji su reporteri među prvima zavirili u njegovu raskošnu unutrašnjost – dizajniran za turiste koji vole velike, raskošne megaresorte, u kojima je većina usluga uključena u cijenu krstarenja. Jedina razlika s ograđenih srodnika po Antaliji ili Karibima jest to što ovaj resort plovi i svako je jutro u drugoj luci. Počnimo od noviteta – ogromnih tobogana blizu krme broda, među kojima je i Ultimate Abyss, koji najhrabrije putnike sjuri s visine deseterokatnice. Potom bizarnog Bionic Bara u kojem piće umjesto konobara služe roboti, sve do virtualnih balkona za unutrašnje kabine. Dobro ste pročitali: jeftinije kabine imaju zid na kojem će se vidjeti snimak onoga što se u tom trenutku može vidjeti s vanjske strane. Ili, rekli bi zlobnici, ne samo da ne moraju izlaziti s broda, više ne moraju ni gledati s palube.
Naravno, oni koji budu dovoljno platili moći će birati između mnogo luksuznijih kabina, sve do onih nalik hotelskim kraljevskim apartmanima. Najveći među njima, Royal Loft Suite, ima površinu od blizu 150 kvadratnih metara – samo balkon mu je veličine 80 kvadrata! Na brodu imaju i zipline, rastegnutu sajlu po kojoj se spuštaju pustolovno raspoloženi putnici, onako kako to u “stvarnom životu” rade između stijena u kanjonima. U sredini broda je cijeli park, prigodno nazvan Central Park, sa 40 visokih stabala i oko 12 tisuća drugih biljaka. Tu je i zatvoreno klizalište s redovitim predstavama na ledu, dvije 15-metarske stijene za penjanje, kazališta u kojima će se među ostalim igrati mjuzikl „Briljantin”, vodeni parkovi, košarkaška igrališta, simulatori valova za surfanje, ukupno 14 bazena, fitness centri, superbrzi internet na svakom kutu broda, redovite parade na šetnicama, duty free shopping centri, galerije, draguljarnice…
A onda restorani. Ima ih više od dvadeset, od onih na kojima se jedu uobičajeni brodski obroci, do specijaliziranih poput steak housea Royal Caribbean’s Chops Grille ili meksičkog Sabor, ili japanskog Izumi Hibachi & Sushi, pa Coastal Kitchen „koji nudi fuziju mediteranske i kalifornijske kuhinje” (što god to značilo), čak i štandova za hot dog nalik onima po ulicama New Yorka. Naravno, tu su i barovi, noćni klubovi uključujući i one s karaokama ili živom jazz svirkom, pa i stand up komičarima. Sve da putnici ne bi primijetili koliko su daleko otišli od kuće. Da bi se što više osjećali kao da su na kopnu, cijeli je brod podijeljen na „kvartove”, svaki od njih namijenjen je drugoj publici i drukčijim prohtjevima za razonodu, od onih za djecu i mlade, do ozbiljnijih kazališnih sektora.
Cijeli tekst dostupan je u izdanju broj 226 (svibanj 2016.)
